该句相似度：0.22%
您的语句： 根据建立的STIRPAT模型可知，人口规模对碳排放量的影响程度最大。
共找出相似内容：6个
相似片断1：0.11%
而人口规模、人口的老龄化对碳排放量的影响在模型中却表现为负效应。
来源（学位）：金融发展与碳排放的关系研究
复制引用
作者：王光辉
毕业学校：首都经济贸易大学
指导老师：吴世亮;周万阜
毕业时间：2015年
相似片断2：0.14%
针对以往研究的不足，本文对 STIRPAT 模型进行了扩展，并实证分析人 口规模、经济发展水平、能源强度、单位能耗碳排放量、能源消费结构、产业结构、城市化水平、国际贸 易分工等因素对碳排放总量和人均碳排放量的影响及其贡献率
来源（期刊）：中国发展低碳经济的影响因素研究-基于扩展的STIRPAT模型分析
复制引用
作者：孙敬水;陈稚蕊;李志坚
刊物名称：审计与经济研究
刊发期数：2011
刊发页码：4_85-93
相似片断3：0.11%
根据York(2003)的STIRPAT 模型，本文采用1978-2008年的人口、人均实 际GDP、单位GDP 产出的能源消费数据来分析人口、经济、技术对我国碳排放 量的影响。
来源（期刊）：二氧化碳排放的影响因素分析与碳税减排政策设计
复制引用
作者：李齐云;商凯
刊物名称：财政研究
刊发期数：2009
刊发页码：10_41-44
相似片断4：0.21%
此外，人口城镇化率与碳排放的关系呈倒 U形，即在人口城镇化的早期会促进二氧化碳的排放， 但随着城镇化的进一步扩大则会抑制碳排放; 而人口的年龄结构， 尤其是人口的老龄化程度对碳排放量的影响则具有 U 形的特点
来源（期刊）：人口结构、城镇化与碳排放-基于跨国面板数据的实证研究
复制引用
作者：王芳;周兴
刊物名称：中国人口科学
刊发期数：2012
刊发页码：2_47-56+111
相似片断5：0.09%
1)GDP对北京市交通碳排放量的影响作用最大从模型的结果我们可以看到，GDP对应的VIP值为1.06896。
来源（学位）：北京市低碳交通实证研究
复制引用
作者：梁娅楠
毕业学校：首都经济贸易大学
指导老师：陈江
毕业时间：2015年
相似片断6：0.11%
Tae-HyeongKwon（2005）的研究得出人们的生活方式对碳排量起到了更大的影响，而且人口对碳排放量的影响最小[36]。
来源（学位）：山西省工业低碳化区域差异分析及发展对策研究
复制引用
作者：胡晓楠
毕业学校：山西财经大学
指导老师：赵国浩
毕业时间：2016年